Według danych Urządzenia Lotnictwa Cywilnego, w 2022 roku na świecie miało miejsce ponad 100 awaryjnych lądowań, z czego tylko kilka zakończyło się poważnymi obrażeniami. W Polsce, w ciągu ostatnich 5 lat, zarejestrowano ponad 20 awaryjnych lądowań, z czego większość było spowodowana awariami technicznymi.
Pasażerka, pani Karolina, opisała dramatyczną sytuację portalowi Polsat News, w której samolot nagle „zatrzymał się w powietrzu” i zaczął opadać, wywołując strach i modlitwy wśród pasażerów. Liczba pasażerów na pokładzie wynosiła około 150 osób, w tym również Robert Zawada, pilot Wojska Polskiego i ekspert lotniczy.
Mimo początkowego szoku, załoga samolotu opanowała sytuację. Pierwszy oficer poinformował o awarii silnika, a na lotnisku w Genewie na samolot czekały służby ratunkowe. Na szczęście nikomu nic się nie stało. Robert Zawada potwierdził, iż załoga postąpiła zgodnie z procedurami, mimo iż głos pierwszego oficera był drżący. Podkreślił, iż lot na jednym silniku, choć stresujące, są sytuacją, którą piloci ćwiczą na symulatorach.
Pasażerowie otrzymali nocleg w hotelu, a linia lotnicza Wizz Air zorganizowała dla nich nowy samolot, który miał zabrać ich w dalszą podróż do Malagi we wtorek po południu. Koszt awaryjnego lądowania oceniany jest na ponad 100 tysięcy złotych, a straty finansowe dla linii lotniczej mogą być znacznie wyższe.
Bezpieczeństwo lotów jest jednym z najważniejszych aspektów w przemyśle lotniczym. Wdrożenie nowoczesnych technologii i szkolenia personelu są najważniejsze dla zapewnienia bezpiecznych lotów. Pasażerowie coraz częściej oczekują wyższego poziomu bezpieczeństwa i komfortu podczas lotów, co powoduje, iż linie lotnicze muszą dostosowywać się do tych wymagań.
Według danych Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO), w 2022 roku wskaźnik awaryjnych lądowań wyniósł 0,01%, co oznacza, iż jeden na 10 tysięcy lotów kończył się awaryjnym lądowaniem. Polska ma jeden z najniższych wskaźników awaryjnych lądowań w Unii Europejskiej, co jest wynikiem wysiłków polskich linii lotniczych i urzędów lotnictwa cywilnego.
Warto dodać, iż pasażerowie mają prawo do rekompensaty w przypadku awaryjnego lądowania, jeżeli linia lotnicza nie zaoferuje im alternatywnego rozwiązania. Kwota rekompensaty uzależniona jest od długości lotu i rodzaju usług świadczonych przez linię lotniczą. Pasażerowie powinni zawsze sprawdzić politykę rekompensaty linii lotniczej przed zaplanowaniem swojej podróży.
